Tanggal-tanggal penting untuk Formula 1 musim 2023

formula 1

RiliDigital.comFormula 1 untuk musim pemecahan rekor lainnya pada tahun 2023

Dengan 24 balapan direncanakan, dua kali lipat jumlah balapan sprint dibandingkan tahun lalu dan grand prix baru di Las Vegas.

Untuk tahun kedua berturut-turut, Max Verstappen memasuki musim sebagai juara bertahan, dengan tim Red Bull ingin menahan tantangan baru dari rival Mercedes dan Ferrari.

Peluncuran mobil pertama sudah di depan mata bulan depan, dengan lampu padam pada balapan pertama di Bahrain pada awal Maret.

Inilah semua yang perlu Anda ketahui untuk mempersiapkan musim baru.

Tanggal peluncuran tim yang dikonfirmasi tercantum di bawah ini, meskipun beberapa (terutama yang sebelumnya) mungkin tidak benar-benar mengungkapkan mobil baru tersebut tetapi hanya livery 2023 pada mobil pertunjukan:

  • Red Bull: 3 Februari
  • Ferrari: 14 Februari
  • Mercedes: 15 Februari
  • Alpine: 16 Februari
  • McLaren: 13 Februari
  • Alfa Romeo: TBC
  • Aston Martin: 13 Februari
  • Haas: TBC
  • AlphaTauri: 11 Februari
  • Williams: 6 Februari
formula 1
Max Verstappen is the reigning champion coming into 2023. ANP via Getty Images

Tes pramusim
Bahrain, Sakhir – 23-5 Februari

Hanya akan ada satu tes tiga hari tahun ini dan akan berlangsung di Bahrain satu minggu menjelang balapan pembuka.

Pengujian memberi tim kesempatan untuk men-debug mobil baru mereka dan mulai memahami cara mendapatkan performa maksimal dari mereka.

Tahun lalu, pengujian dibagi menjadi dua acara terpisah, tetapi sekarang tim berada di tahun kedua peraturan terbaru F1, waktu lintasan pramusim telah dipotong setengahnya.

Itu harus memberikan indikator awal apakah ada yang memotong celah ke Red Bull.

Seperti apa musim pemecah rekor ini?

Tahun 2023 akan memecahkan rekor 23 balapan, meskipun semula dijadwalkan 24 balapan.

Putaran keempat musim ini seharusnya diadakan di China pada 16 April tetapi dibatalkan menjelang akhir tahun lalu karena COVID-19- pembatasan perjalanan terkait.

Ketidakhadirannya meninggalkan jeda empat minggu yang tidak biasa di bulan April sebelum lima balapan dalam enam minggu di Baku, Miami, Imola, Monako, dan Barcelona.

Penambahan jadwal F1 paling terkenal tahun ini adalah Las Vegas Grand Prix.

Sirkuit jalan baru akan menyusuri Strip yang terkenal di Las Vegas, melewati landmark dan kasino kota yang paling terkenal.

Kehebohan untuk acara tersebut tidak masuk akal, melebihi apa yang terjadi di Miami Grand Prix kali ini tahun lalu, dengan paket suite termahal yang menelan biaya hingga $5 juta.

Qatar juga kembali ke kalender pada awal Oktober setelah satu tahun dari jadwal untuk memungkinkan persiapan Piala Dunia FIFA tahun lalu.

Jadwal balapan 2023
5 Maret – Grand Prix Bahrain

  • 19 Maret – Grand Prix Arab Saudi
  • 2 April – Grand Prix Australia
  • 30 April – Grand Prix Azerbaijan
  • 7 Mei – Grand Prix Miami
  • 21 Mei – Grand Prix Emilia Romagna
  • 28 Mei – Grand Prix Monako
  • 4 Juni – Grand Prix Spanyol
  • 18 Juni – Grand Prix Kanada
  • 2 Juli – Grand Prix Austria
  • 9 Juli – Grand Prix Inggris
  • 23 Juli – Grand Prix Hongaria
  • 30 Juli – Grand Prix Belgia
  • 27 Agustus – Grand Prix Belanda
  • 3 September – Grand Prix Italia
  • 17 September – Grand Prix Singapura
  • 24 September – Grand Prix Jepang
  • 8 Oktober – Grand Prix Qatar
  • 22 Oktober – Grand Prix AS
  • 29 Oktober – Grand Prix Meksiko
  • 5 November – Grand Prix Brasil
  • 18 November – Grand Prix Las Vegas
  • 26 November – Grand Prix Abu Dhabi

Apakah balapan sprint masih ada?

Sangat banyak sehingga. Setelah dua musim terakhir menampilkan tiga balapan sprint, F1 telah meningkatkan jumlahnya menjadi enam untuk tahun 2023.

Sprint akhir pekan menawarkan aksi on-track yang lebih kompetitif, dengan kualifikasi yang diadakan pada hari Jumat menetapkan grid untuk balapan yang dipersingkat pada hari Sabtu yang menentukan grid untuk grand prix hari Minggu.

Tempat perlombaan sprint tahun ini adalah Azerbaijan, Austria, Belgia, Qatar, Amerika Serikat, dan Brasil.

Apalagi yang baru?

Ada sejumlah pergantian pengemudi selama musim dingin serta beberapa perubahan manajemen profil tinggi.

Alonso ke Aston Martin

Setelah kembali ke F1 bersama Alpine dua musim lalu, juara dua kali Fernando Alonso memutuskan untuk beralih ke tahun 2023 dan pindah ke Aston Martin.

Berita itu, yang diumumkan sehari setelah Grand Prix Hongaria tahun lalu, mengejutkan Alpine dan menggerakkan sejumlah perubahan lain di atas dan di bawah grid.

Alonso bergabung dengan Aston Martin menjelang kepindahan tim ke pabrik barunya pada bulan Mei, yang diharapkan akan membantu menutup celah ke depan grid.

Ricciardo menjadi pembalap ketiga Red Bull

Setelah semua drama pasar pembalap F1 selesai, Daniel Ricciardo menjadi nama terbesar tanpa kursi di grid untuk tahun 2023.

Setelah memulai musim 2022 di tahun kedua dari kontrak tiga tahun yang tampaknya ketat dengan McLaren, hasil yang buruk dan munculnya Oscar Piastri sebagai pengganti potensial membuatnya menyetujui penghentian awal kesepakatan pada akhir tahun.

Pilihan di tempat lain sangat tipis dan dia memilih untuk tidak menjajaki kemungkinan pindah ke Haas, malah kembali ke tim lamanya Red Bull di mana dia akan mengambil tanggung jawab pemasaran dan test driver.

Dia berharap bisa kembali ke grid pada 2024, meski belum jelas di mana dia akan ditempatkan.

Oscar Piastri bergabung dengan McLaren

Piastri telah lama dikenal sebagai pebalap muda paling menarik di luar F1, dan hanya tinggal menunggu waktu sampai dia bergabung di grid.

Sebagai junior Alpine, hambatan utama dalam perkembangan karirnya adalah dua pembalap tim, Alonso dan Esteban Ocon, yang tampaknya berkomitmen untuk Alpine sampai Alonso mengumumkan rencananya untuk pindah ke Aston Martin di musim panas.

Namun, pada saat itu, Piastri dan manajernya Mark Webber sudah muak menunggu kesepakatan yang lebih permanen dan telah menandatangani kontrak dengan McLaren untuk Piastri menggantikan Ricciardo.

Ekspektasi tinggi setelah masuk ke F1 yang penuh gejolak, tetapi catatan Piastri menunjukkan dia memiliki bakat untuk memenuhi dan melampaui mereka.

Seorang Amerika di grid

Penantian tujuh tahun F1 untuk pebalap Amerika akhirnya berakhir dengan Logan Sargeant bergabung dengan Williams tahun ini.

Awalnya sepertinya Colton Herta akan menjadi bintang terobosan Amerika tetapi penampilannya di IndyCar berarti dia tidak memenuhi syarat untuk superlicence, yang menghalangi perpindahan ke AlphaTauri.

Sementara itu, Sargeant, yang finis keempat di Formula 2 tahun lalu, membuat Williams terkesan dalam perannya sebagai pembalap pengembangan dan diumumkan sebagai pengganti Nicholas Latifi dan rekan setim Alex Albon untuk 2023.

Gasly ke Alpine dan de Vries ke AlphaTauri

Pierre Gasly muncul sebagai top pick Alpine untuk menggantikan Alonso setelah kehilangan Piastri ke McLaren, tetapi pembalap Prancis itu memiliki kontrak untuk membalap untuk AlphaTauri pada 2023.

Namun, performa super-sub yang tepat waktu oleh pembalap Belanda Nyck de Vries di Williams berdiri menggantikan Albon di Italia

ketika pebalap Thailand itu menderita radang usus buntu meyakinkan AlphaTauri untuk melepaskan Gasly dan mendaftarkan mantan juara Formula E itu.

Pergantian ini membuat Gasly bergabung dengan Esteban Ocon dalam jajaran pemain Prancis di Alpine dan rekan de Vries Yuki Tsunoda di AlphaTauri.

Kembalinya The Hulk

Kesabaran Haas terhadap Mick Schumacher akhirnya habis di tahun 2022 karena memutuskan untuk menggantikannya dengan Nico Hulkenberg yang lebih berpengalaman.

Pembalap Jerman berusia 35 tahun itu membalap lima kali sepanjang musim 2020 dan 2022 sebagai pembalap cadangan untuk Racing Point/Aston Martin tetapi belum menyelesaikan satu musim penuh sejak 2019.

Haas berharap kombinasi Hulkenberg dan Kevin Magnussen akan membawa hasil yang konsisten.

membatasi tagihan perbaikannya, yang melonjak pada 2022 setelah Schumacher mengalami dua kecelakaan besar di Arab Saudi dan Monako.

Putra juara dunia tujuh kali Michael akan tetap di F1 sebagai pembalap cadangan Mercedes.

Binotto keluar dari Ferrari, Vasseur masuk

Bukan hanya pergantian tim pembalap, sejumlah personel manajemen kunci juga telah meninggalkan atau berpindah peran selama musim dingin.

Pemicunya adalah Mattia Binotto mengundurkan diri dari posisi teratas di Ferrari setelah kampanye gelar yang telah lama ditunggu-tunggu gagal terwujud pada 2022.

Binotto membantah cerita bahwa dia akan meninggalkan tim hingga putaran final tahun ini, tetapi hanya beberapa minggu setelahnya. bendera kotak-kotak jatuh di Abu Dhabi dia keluar dari pekerjaan.

Fred Vasseur dari Alfa Romeo didapuk untuk menggantikan Binotto dan menjalani hari pertamanya bertugas di awal minggu kedua bulan Januari.

Kepala tim McLaren Andreas Seidl dibebaskan dari perannya tak lama setelah itu untuk mengepalai masuknya Audi ke F1 pada 2026,

yang akan membuat merek Jerman itu mengambil alih tim Sauber yang saat ini berjalan di bawah nama Alfa Romeo.

Seidl akan digantikan oleh Andrea Stella di McLaren, yang sebelumnya adalah direktur olahraga tim dan dinilai tinggi oleh CEO Zak Brown.

Di tempat lain, Jost Capito meninggalkan Williams bersama direktur teknis tim FX Demaison. Tidak ada pengganti yang diumumkan untuk keduanya.

Aturan

Setelah perombakan total regulasi teknis Formula Satu 2022, perubahan musim ini relatif kecil.

Penyesuaian telah dilakukan pada peraturan di sekitar lantai mobil meninggikan tenggorokan diffuser dan memperkenalkan tes fleksibilitas

yang lebih ketat untuk mengurangi sensitivitasnya dan mengurangi kecenderungan ‘porpoising’ yang terlihat di awal tahun lalu.

tahun FIA juga akan terus memantau osilasi mobil di lintasan dan mendiskualifikasi setiap mobil yang memantul pada kecepatan yang dianggap berbahaya bagi pengemudi.

Jasa Rilidigital